FiberRoads® – SMAPOL® & FiberRoads®

Dodatek SMAPOL® dzięki optymalnym właściwościom absorpcyjnym i niskiemu stopniu pęcznienia głównego składnika – włókna syntetycznego, zapewnia mikrostrukturalne wzmocnienie mieszanek mineralno-asfaltowych wszystkich typów, co umożliwia zwiększenie ich długotrwałej trwałości podczas eksploatacji nawierzchni drogowych.

FiberRoads® - Długotrwałe Nawierzchnie Drogowe

Niszczenie nawierzchni asfaltowych odbywa się w trzech etapach:

Rozwój niewidzialnych uszkodzeń mikrostrukturalnych;

Powstawanie mikrodefektów (na przykład mikropęknięć czy mikroporów) oraz rozwój uszkodzeń wewnątrzstrukturalnych, które już można ocenić eksperymentalnie;

Rozwój makrodefektów, które możemy zobaczyć na własne oczy na powierzchni drogi w postaci pęknięć, wybojów, ubytków kruszywa itp.

Jednocześnie im wyższy jest poziom akumulacji mikrodefektów, tym większe jest prawdopodobieństwo wystąpienia makrodefektów w strukturze nawierzchni asfaltowej w wyniku działania obciążeń transportowych i czynników klimatycznych.

SMAPOL® zapewnia zbrojenia mikrostrukturalnego na poziomie mikro- i mezostruktury mieszanek mineralno-asfaltowych w celu zwiększenia wytrzymałości i odkształcalności. Przy czym, wspólne stosowanie SMAPOL® z modyfikowanymi (wysokomodyfikowanymi) asfaltami i asfaltami modyfikowanymi gumą w celu poprawy wytrzymałości długotrwałej nawierzchni asfaltowych zapewnia znaczny efekt synergiczny, w tym zwiększenie niezawodności i jednorodności właściwości mieszanek z destruktem asfaltowym, zarówno z zastosowaniem różnego rodzaju „odmładzaczy”, jak i bez nich.

Koszty stosowania SMAPOL® podane do 1 roku przedłużenia trwałości nawierzchni drogowej są minimalne w porównaniu z innymi metodami modyfikacji i wzmocnienia mieszanek mineralno-asfaltowych.

SMAPOL® może być stosowany zarówno do gorących, ciepłych, jako i zimnych mieszanek asfaltowych, a także do mieszanek mineralno-cementowo-emulsyjnych (mineralno-emulsyjnych) i betonów asfaltowo-cementowych, dla dolnych i górnych warstw nawierzchni asfaltowych.

Realizacja koncepcji FiberRoads® przyczynia się nie tylko do poprawy parametrów techniczno-ekonomicznych nawierzchni drogowych, ale także do zmniejszenia śladu węglowego procesu ich budowy i eksploatacji w trakcie cyklu życia.

FiberRoads® – wiemy, który SMAPOL® będzie najbardziej opłacalnym rozwiązaniem dla Państwa projektów!

Skontaktuj się z nami!

+48 532 561 187

ul. Fabryczna 6,
22-100 Chełm, Polska

smapol@recykl.pl
8.00 – 16.00

WYŚLIJ WIADOMOŚĆ

Pliki do pobrania

Krajowa Ocena Techniczna

Karta Charakterystyki

Dlaczego my

Wysoka jakość

Korzystne ceny

Profesjonalne doradztwo

Kompleksowa współpraca

Mieszanki mineralno-asfaltowe o uziarnieniu nieciągłym SMA, SMA Jena, BBTM, PA, MA itp.

Zwiększa się odporność na koleinowanie (do 30-40%), odporność na wodę i mróz (do 5%), zmniejsza się prawdopodobieństwo pęknięć w niskiej temperaturze (do 10%) i pęknięć zmęczeniowych (do 20-25%) [1]

Zapobiega się spływność lepiszcza do 5-10% niższa zawartość asfaltu [1]

Zwiększa się trwałość nawierzchni asfaltowych do 20-40% [1]

Roczny efekt ekonomiczny od wydłużenia trwałości nawierzchni asfaltowych może sięgać do 10-15 zł/m2 [1]

Zmniejsza się ślad węglowy nawierzchni asfaltowych do 30-40% [1]

Użycie do 50% destruktu asfaltowego [2]

Dozowanie SMAPOL® [3]: od 0,3% do 0,6 (1,2 [4]) % od masy mieszanki asfaltowej

W porównaniu z SMA na włóknie celulozowym
W przypadku powszechnego stosowania z „odmłodzaczami” asfaltu
SMAPOL® Standard
FiberRoads®

Beton asfaltowy AC

Zwiększa się odporność na koleinowanie (do 50-60%), odporność na wodę i mróz (do 5%), zmniejsza się prawdopodobieństwo pęknięć w niskiej temperaturze (do 10%) i pęknięć zmęczeniowych (do 15-40%) [1]

Zwiększa się trwałość nawierzchni asfaltowych do 20-50% [1]

Roczny efekt ekonomiczny od wydłużenia trwałości nawierzchni asfaltowych może sięgać do 5-10 zł/m2 [1]

Zmniejsza się ślad węglowy nawierzchni asfaltowych do 10-20% [1]

Użycie do 100% destruktu asfaltowego [2]

Dozowanie SMAPOL® [3]: od 0,2% do 0,4 (0,8 [4]) % od masy mieszanki asfaltowej

Dozowanie SMAPOL® [3]: od 0,3% do 0,6 (1,2 [4]) % od masy mieszanki asfaltowej

W porównaniu z AC na asfalcie drogowym
W przypadku powszechnego stosowania z „odmłodzaczami” asfaltu
SMAPOL® Special (skład może być zaprojektowany na podstawie wymagań klienta)
FiberRoads®

Mieszanki asfaltowe wszystkich typów z destruktem asfaltowym (RAP)

Zwiększona zawartość destruktu (do 100%)

Zwiększenie wytrzymałości i odporności na odkształcenia

Zwiększenie jednorodności właściwości

Obniżenie kosztów "odmładzania"

Poprawa trwałości warstw nawierzchni asfaltowych

Zmniejszenie śladu węglowego nawierzchni asfaltowych

Wzrost opłacalności projektów drogowych

Mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne (mineralno-emulsyjne) i betony asfaltowo-cementowe

Zwiększenie wytrzymałości i odporności na odkształcenia

Zwiększenie jednorodności właściwości

Poprawa trwałości warstw nawierzchni asfaltowych

Zwiększenie technologicznej wytrzymałości strukturalnej warstw nawierzchni drogowej (wcześniejsze otwarcie ruchu, skrócenie czasu budowy górnych warstw itp.)

Zmniejszenie śladu węglowego nawierzchni asfaltowych

Wzrost opłacalności projektów drogowych

Optymalne właściwości technologiczne

Zapobiega spływności lepiszcza w mieszankach asfaltowych SMA i innych MMA o uziarnieniu nieciągłym.

Zwiększona odporność strukturalna

Zwiększa odporność na koleinowanie, wodoodporność i mrozoodporność oraz ogranicza prawdopodobieństwo pęknięć niskotemperaturowych i zmęczeniowych MMA wszystkich rodzajów.

Trwałość i opłacalność nawierzchni drogowych

Stosując SMAPOL® zamiast dodatków celulozowych możemy liczyć nie tylko na obniżenie kosztów bezpośrednich (koszt SMAPOL® na polskim rynku jest niższy od kosztu dodatków celulozowych o 1,6-1,75 razy), ale i na uzyskanie wymiernego rocznego efektu ekonomicznego poprzez przedłużenie trwałości nawierzchni drogowych o około 25-40 %

Mniejszy ślad węglowy nawierzchni drogowych

Poziom oddziaływania na środowisko wyliczony przez Potencjał Tworzenia Efektu Cieplarnianego (GWP, CO2e), zredukowany do szacowanej trwałości nawierzchni ułożonej z mieszanki asfaltowej SMA z dodatkiem SMAPOL® jest o 20-30% niższy niż dla nawierzchni ułożonej z mieszanki asfaltowej SMA z dodatkami celulozowymi.

Na 1 km drogi jednojezdniową z dwoma pasami ruchu wykorzystanie SMAPOL® zamiast dodatku celulozowego pozwoli zmniejszyć wskaźnik GWP (CO2e), zredukowany do 1 roku szacowanej trwałości nawierzchni asfaltowej, o 3-5 ton.