Stabilizacja lepiszcza asfaltowego w mieszankach mastyksowo-grysowych SMA i innych mieszankach o uziarnieniu nieciągłym jest konieczna ze względu na jego zwiększoną grubość na kruszywach i powinna być zapewniona podczas transportu mieszanki do budowy, jej rozkładania i zagęszczania w nawierzchnię drogowej w wysokiej temperaturze około 150-180 °C. Jeśli lepiszcze asfaltowe nie zostanie ustabilizowane, ono spłynie, powodując segregację […]

Według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (www.acea.auto) flota pojazdów silnikowych w Unii Europejskiej w 2021 r. liczy 249,6 mln samochodów osobowych oraz ponad 36,7 mln pojazdów użytkowych i autobusów. W 2021 r. flota samochodów osobowych w UE wzrosła o 1,2% w porównaniu z 2020 r. Taki wzrost obciążeń transportowych ma znaczący wpływ na zmniejszenie trwałości konstrukcji […]

W artykule omówiono niektóre perspektywy rozwoju kierunku wykorzystania wysokowytrzymałych kordów tekstylnych stosowanych w produkcji współczesnych opon, które masowo odzyskuje się w procesie recyklingu mechanicznego opon wycofanych z eksploatacji w celu zwiększenia niezawodności i trwałości mieszanek asfaltowych do budowy nawierzchni nowoczesnych dróg. Jako przykład podano niektóre wskaźniki skuteczności stosowania stabilizującego i wzmacniającego dodatku SMAPOL® do mieszanek […]

Istnieje kilka typowych sposobów poprawy jakości mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) – na przykład poprzez ulepszenie technologii produkcji samego asfaltu i MMA oraz modyfikację ich składu, lub poprzez wprowadzenie różnych dodatków w procesie ich produkcji. Jednym z najczęściej stosowanych rodzajów MMA, który zapewnia zwiększoną trwałość nawierzchni drogowych, jest mieszanka mastyksowo-grysowa SMA. Jak wiadomo, do głównych zalet mieszanek […]